アルファロメオ中古車について
アルファロメオ中古車について
アルファロメオのブランドの歴史は、フィアット傘下にあるスポーツカーブランドです。
1950年に初開催となるF1世界選手権の初代チャンピオンは、同社のGPマシン「Tipo158」を駆ったジュゼッペ・ファリーナでした。
またフェラーリ創業者であるエンツォ・フェラーリもかつては、アルファロメオのレースドライバーであったことも有名です。
1900やジュリエッタ、ジュリアクーペなど、1950〜60年代に登場した量産モデルはいずれもレースで培われた技術が惜しみなく投入されていました。
しかしそのこだわりが1970年代以降の経営難のきっかけになり、1986年になるとフィアットの傘下となり、大幅な品質向上によりアルファロメオは息を吹き返しました。
アルファロメオ155はレースで大活躍し、その後継モデル156はヨーロッパでカー・オブ・ザ・イヤーを獲得しています。
現在、国内では147、159、GT、ブレラが販売されています。
中古車市場では、本当の車好きはアルファロメオ155、アルファロメオに憧れる人は、アルファロメオ156やGT、コンパクトでもアルファロメオ好きなら、145、147といったところでしょうか。
アルファロメオ156は、市場初のマニュアルクラッチのオートマチックのような走りが出来る、セレスピード(F1ではセミオートマ)に人気があるようです。
エンジンは現在の一代前のツインスパークにこだわる人も多いです。
1950年に初開催となるF1世界選手権の初代チャンピオンは、同社のGPマシン「Tipo158」を駆ったジュゼッペ・ファリーナでした。
またフェラーリ創業者であるエンツォ・フェラーリもかつては、アルファロメオのレースドライバーであったことも有名です。
1900やジュリエッタ、ジュリアクーペなど、1950〜60年代に登場した量産モデルはいずれもレースで培われた技術が惜しみなく投入されていました。
しかしそのこだわりが1970年代以降の経営難のきっかけになり、1986年になるとフィアットの傘下となり、大幅な品質向上によりアルファロメオは息を吹き返しました。
アルファロメオ155はレースで大活躍し、その後継モデル156はヨーロッパでカー・オブ・ザ・イヤーを獲得しています。
現在、国内では147、159、GT、ブレラが販売されています。
中古車市場では、本当の車好きはアルファロメオ155、アルファロメオに憧れる人は、アルファロメオ156やGT、コンパクトでもアルファロメオ好きなら、145、147といったところでしょうか。
アルファロメオ156は、市場初のマニュアルクラッチのオートマチックのような走りが出来る、セレスピード(F1ではセミオートマ)に人気があるようです。
エンジンは現在の一代前のツインスパークにこだわる人も多いです。